Avtomobil sənayesinin qloballaşması ilə Çin avtomobil markalarının beynəlxalq təsiri artmağa davam edir.2022-ci ildə Çinin ümumi avtomobil ixracı 3 milyonu keçərək, onu dünyanın ikinci ən böyük minik avtomobili ixracatçısı edəcək.Buna görə də, səmərəli, təhlükəsiz və ucuz avtomobil logistikası getdikcə daha çox əhəmiyyət kəsb edir.Avtomobillərin beynəlxalq logistikasında dəniz ro-ro daşımaları ən vacib logistika üsuludur, buna görə Çində ro-ro daşınması üçün necə ödəniş etmək olar?Gəlin birlikdə öyrənək.
1. Dəniz ro-ro daşımaları nədir?
Çində Ro-ro daşınması o deməkdir ki, mallar ro-ro formasında yüklənir və boşaldılır və ro-ro gəmisi dəniz daşımalarında daşıyıcı kimi istifadə olunur.Avtomobillər dəniz ro-ro üçün əsas mal mənbəyidir, lakin dəniz ro-ro-nun getdikcə şiddətli rəqabəti səbəbindən ro-ro gəmiçilik şirkətləri də yüksək sürətli dəmir yolu vaqonları kimi bəzi iri miqyaslı yükləri daşımağa başladılar. helikopterlər, külək turbinləri və konteynerlərə yüklənməsi mümkün olmayan digər mallar.
2. Beynəlxalq göndərmə ro-ro ödənişləri
Ro-ro beynəlxalq okean yük daşımalarının ümumi dəyəri aşağıdakılara bölünə bilər: liman yığım haqqı, PSI haqqı, gediş limanı istiqraz haqqı, okean yükü (yükləmə və boşaltma haqları daxil olmaqla) və təyinat limanı haqqı.
Gediş limanı yığım haqqı:
Yəni, əsas mühərrik fabrikindən limana qədər daxili daşınma xərcləri Tayvan * kilometrlərlə ölçülür və mallar ümumiyyətlə quru, dəmir yolu və ya su ilə limana yığılır.
PSI haqqı:
Yəni, yüklənmə vahidi kimi Tayvan olmaqla, iskeledə göndərmə öncəsi yoxlama zamanı çəkilən xərc.
Gediş limanı haqqı:
Adətən yükgöndərən liman və ya yük ekspeditoru ilə danışıqlar aparır və onu, o cümlədən limanın yığılması və saxlanması xidmətlərini daşıyır və ödəniş vahidi kubmetrdir (avtomobilin uzunluğu*en*hündürlüyündən hesablanır, aşağıda eynidir).
çatdırılma haqqı:
Gəminin istismar xərcləri, yanacaq xərcləri, limana yanalma xərcləri, yükləmə və boşaltma xərcləri (ümumiyyətlə istifadə olunan FLT şərtlərinə əsasən) daxil olmaqla, gəmi əməliyyat xərcləri və yanacaq xərcləri əsas hissələrdir və yanacaq xərcləri təxminən 35% -dən 45% -ə qədərdir. nəqliyyat xərcləri;Dəniz daşımalarının vahid qiyməti ümumiyyətlə aşağı səviyyəli yüklərə nisbətən əhəmiyyətli dərəcədə yüksəkdir (adətən hündürlüyü 2,2 metrdən az olan nəqliyyat vasitələri aşağı səviyyəli yük, 2,2 metrdən yüksək olan nəqliyyat vasitələri isə yüksək səviyyəli yük adlanır).
Təyinat terminalının haqqı:
Adətən yük alan terminal və ya ekspeditorla danışıqlar aparır və onu daşıyır.
Çinin tam beynəlxalq ro-ro logistika biznesinin böyük həcmini nəzərə alaraq, konteynerləri yükləməyə ehtiyac yoxdur və nisbətən sadə terminal əməliyyatları, beynəlxalq dəniz ro-ro dəyəri adətən dəniz konteynerlərindən daha aşağıdır və yük riski zərər azdır.Bununla belə, bəzi qısa dəniz və uzaq marşrutlar üçün beynəlxalq ro-ro-nun qiyməti dəniz konteynerlərinin qiymətindən yüksək ola bilər.
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
Göndərmə vaxtı: 31 mart 2023-cü il
